作家：枫叶

起原：正商参阅

良马闭眼买，良马by买。

难以念念象，最醒成见汽车品牌，遇上最赢利的4S店，遵循却是“大北局”。

大门封闭、空无一东谈主，连门口的展车王人被法院贴上了封条，查封期限整整两年！

更让东谈主揪心的是，近30万车主片刻发现，我方购买的数千元鼎新套餐整宿之间没了下落。

如今回望，仿佛一切早有预兆。

节前就有工东谈主上门维权，节后收复营业本事一推再推，“兄弟”门店已废除干系象征......良马深圳“销冠”4S店，终末终于照旧爆雷了。

这场看似片刻、实则早已埋下隐患的“跑路风云”，背后的真相让东谈主脊背发凉。

01

又一家良马4S店倒在开年春。

近日，深圳福田区多数良马车主收到音书，称宝源行良马4S店关门倒闭；不少车主在这家店充值了几千、上万元的鼎新套餐、延保服务，甚而有东谈主在2025年缴纳定金后，于今无法提车，门店突发爆雷，遵循王人是一地鸡毛。

念念象一下，你是尊贵的良马车主，在深圳的宝源行购买了鼎新服务，年后念念去4S鼎新一下爱车，遵循赶到宝源行门店时，目前风物却让你血压飙升：偌大的展厅空无一东谈主，大门上锁，门口的复工示知本事已过，店内却莫得任何复工的迹象，这该不会是“跑路”了吧？

更驰魂夺魄的是，停放在展厅内的三台良马汽车，已被贴上法院封条，查封期限为两年。门口的专用泊车场里，一台客户的良马车相同未能避免。

然后，BMW中国发给车主的服务短信中称，宝源行母公司贵州通源投资集团有限公司将被隔断良马品牌授权。

这下无用再“抚慰”我方了，细则是被宝源行给“坑”了。

如今，门店疑似“跑路”、授权被隔断，这些钱到底能不成要回顾？以后修车鼎新又该去哪儿呢？

良马中国官方回话称，针对现时部分经销商集团因权略压力导致客户权柄受损的情况，良马已征战系统的保险机制，尽最简陋力合营集聚内资源，以因循经销商优先责罚客户问题，包含客户权柄滚动兑付、交车等系列问题，并积极敦促监督经销商妥善责罚自售权柄兑付问题。

虽说，有了品牌方的保险，但30万车主的损失最终又能弥补几许呢？

02

宝源行若是确切“跑路”了，那这就不是“突发不测”，而是早有预谋的“终末收割”。

深圳宝源行可不是一家小门店——它建设16年，是深圳老牌良马4S店，还曾堪称“良马销量深圳第一”，手抓近30万BMW和MINI基盘客户，在深圳车主圈里名气属实不小。

2020年时，这家著名的良马4S店东谈主声原意，展厅风格，处所很大，现车许多，服务也好；背靠的通源集团，也曾是民企500强，自称是畴昔“中国汽车经销商集团百强名单”第13名。

不少东谈主被这“缺欠”的沸腾所眩惑，“入坑”了良马，谁能念念到，当今却“欲哭无泪”。

事实上，危急早有预兆。

据知情东谈主士清楚，宝源行从2025年年中就已出现权略鬈曲，欠薪纠纷频发，先后有3批次职工（每批约50东谈主）苦求办事仲裁，亦然因此，深圳市福田区东谈主民法院于2026年3月13日照章对店内车辆及干系财产实施查封，查封期限为两年，以保险债权东谈主权柄。

可恨的是，宝源行在明知权略无认为继、甚而决定关店“遁入”的前夜，还在进行终末一波“圈钱”行径，向车主纵容倾销数千元乃至上万元的鼎新套餐、延保权柄。

为止目前，车主们和爽脆估算，待兑付的售后权柄高达上百万元，不少车主单个东谈主的损失就超10万元！

可春节事后，开云app门店就一直处于歇业状态，连职责主谈主员要么规划不上，要么即是往后一推再推。

为了稳住车主，门店甚而还暗暗转变了复工示知，“复工本事从3月初休养到3月16日”。

遵循，宝源行照旧在车主的期待中爆雷了！

雪上加霜的是，位于深圳福田区的深圳宝源行（深华运载大楼店）、深圳通源宝源良马4S店（滨河大路店）等门店均炫耀已关闭，甚而滨河大路店也曾废除干系象征。

03

这一切的背后，与宝源行母公司贵州通源集团的垮塌规划。

信息炫耀，宝源行门店商当事者体为“深圳宝源行汽车销售服务有限公司”，建设于2008年，系贵州通源投资集团有限公司子公司。

据了解，这家曾是深圳良马销量冠军的门店被查封，内容是母公司债务危急 + 自身权略恶化共同导致的遵循：

贵州通源集团早已亮起红灯，自 2026 年 1 月起被多地法院立案履行，被履行总金额超 1613 万元，同期存在股权冻结、欠税等问题。

这还仅仅冰山一角，从客岁启动，通源集团的多家门店就堕入密集的“休养期”，宝源行良马4S店客服，在回话车主的内容中清楚，“通源集团旗下的扫数店王人取消授权了”。

集团层面的债务危急径直传导至子公司，导致门店资金链透顶断裂。

而深圳宝源行本人在 2025 年 12 月、2026 年 2 月被福田区法院立案履行两起案件，履行总金额 56.79 万元。

更让东谈主无奈的是，宝源行卖的这些充值套餐、延保服务，大多不是良马官方权柄——这就意味着，一朝门店倒闭，车主维权会难上加难。

其实这不是个例，官媒曝光过许多肖似的丑闻：2025年下半年，广采集团闭店前，销售东谈主员也理论承诺“权柄宇宙通用”，猖獗卖卡；运通嘉宝良马4S店被销毁授权后，拒却退还车主充值的3000元，更挖苦的是，就算门店还能修，维修记载也录不进良马官方系统，车主的质保可能径直失效！

也难怪越来越多的新动力车选拔自营，4S店躺在“功劳簿”上赚落魄游的钱不说，甚而有些黑心的4S店，明知我方撑不下去，却把握车主对品牌的信任，在倒闭前猖獗捞钱，把风险全转嫁给等闲车主和品牌，深深伤害了这种样式！

04

深圳良马销量冠军门店被法院查封，母公司债务缠身，让咱们看清了当下汽车行业的狂暴试验：中国汽车经销商行业正履历深度洗牌。

数据炫耀，自2020年以来，宇宙已有超8000家4S店关停，2024年日均关店12家。

2025年，汽车4S店近5000家关停，其中93%是传统燃油车品牌，超80%经销商亏本卖车，新动力集聚逆势推广占新增门店56%，自主品牌孝敬 88% 的新增量，传统燃油车期间正加快结果，国产自主品牌正在大变局下赶紧崛起。

传统4S店倒闭危急源于三重压力：一是财务崩盘，多家经销商集团从盈利急转耗损，现款流断裂；二是主机厂主动渠谈矫正，良马、奥迪等品牌通过数字化侦查削减传统门店，奥迪更因经销商转投华为问界径直取消授权；三是新动力翻新冲击，直营样式辅导和破钞者转向电动车，使依赖燃油车压库赚差价的4S样式价值暴减。

主机厂将价钱战老本转嫁经销商，导致超50%门店耗损，破钞者预存鼎新套餐、典质及格证等风险频发。

这场变革不仅是生意以强凌弱，更是主机厂重塑渠谈限定、剥离传统重钞票样式的计策转向，而经销商与破钞者被动承担转型老本。

宝源行的倒闭，不是启动，也远非完了。它是一面镜子，照射出传统汽车经销商在电动化、破钞左迁和强烈内卷下的集体窘境。

对车主而言，教授是惨痛的：隔离那些非官方的、高额预支费的鼎新套餐，尤其是在一家权略景况不解的门店。对行业而言，洗牌仍在不竭，靠信息不透明和品牌光环赢利的期间，室迩人遥了。

当一家家也曾光鲜的4S店倒下开云，它留住的不仅是法院的封条和车主的无奈，更是一个期间的背影。

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