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文I李Lin环球

裁剪I李Lin环球

弁言

哈喽，今天小李又来唠点国际事。

最近国际上出了俩特不无邪的事，看完确凿气不打一处来！

澳大利亚和巴拿马，接连对我们中资运营的口岸下手，操作之双标、吃相之出丑，几乎刷新下限。

咱今天就唠唠这事儿，扒一扒背后的猫腻，望望好意思国这只黑手到底藏得多深，还有这事儿会给全球状貌带来啥影响。

中资口岸遭两国围堵

说出来你可能不信，就短短48小时，中资口岸径直阅历了一场“冰火两重天”。

1月28号，澳大利亚总理阿尔巴尼斯跳出来公盛开话，说澳政府要全力收回中国岚桥集团运营的达尔文港。

紧接着第二天，1月29号，巴拿马最高法院也来凑扯后腿，一纸裁定就说长和运营的巴拿马运河两头口岸，特准合同违宪无效，等于径直掀桌子了。

这俩事摆在一王人，明眼东谈主一看就懂，套路都一模相通：咱中资先梗直奉公干，正当合规投资，等把烂摊子周转了、能赢利了，他们就跳出来摘桃子，还拿国度利益、宪法合规当遮羞布，说白了便是揣着赫然装朦拢，背后全是地缘政事的小算盘。

可能有东谈主不知谈，这俩口岸在咱中资接办之前，那都是实打实的“赔钱货”，终年亏空，谁接办谁头疼，当地政府我方都摆不屈。

就说达尔文港，2015年岚桥集团接办前，年亏空高达上千万澳元，设施老旧得不可，万吨货轮都难停泊。而巴拿马那两个口岸，在长和接办前也没啥起色。

是咱中企真金白银砸钱，花时代、耗元气心灵，少量点升级鼎新、优化运营，岚桥十年投了超10亿澳元升级达尔文港，长和近30年投了超18亿好意思元开导巴拿马运河口岸，硬生生把这俩亏空的烂摊子，作念成了能盈利、有计策价值的香饽饽。

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恶果倒好，盈利刚见见效，澳巴两国就闹翻不认东谈主，拿国度安全当借口，片面撕毁合约，这不是卸磨杀驴是什么？几乎抗争国际买卖协作的底线，太不无邪了！

要说澳巴两国敢这样硬气，背后没东谈主撑腰才怪，这只黑手不是别东谈主，便是好意思国。

咱都知谈，好意思国一贯心爱当“寰球巡警”，见不得别东谈主好，尤其是见不得咱中资在全球要害节点站稳脚跟。

他们打着国度安全的幌子，把全球所相要害航运节点，都当成我方博弈的棋子，说白了便是霸权方针作祟，把国际投资限定当成我方的兵器，想怎样用就怎样用。

此次特朗普政府挑头搞的这场“夺港大战”，可不是小事，对全球投资次第和西半球状貌，确定会带来一连串的负面影响。

领先最直不雅的，便是国际上的公约精神被透澈破裂了。

畴前人人作念生意，谨慎的是签了合同就算数，现时倒好，巴拿马拿宪法当借口含糊弥远协作，澳大利亚拿国度利益绕过平常方式，说白了便是国内法大于国际法，以后谁还敢省心跨境投资？

这不仅会推高全球贸易的资本，还会让西半球失去诱惑力，毕竟没东谈主怡悦去一个随时可能撕毁合约的处所投资。

其次，全球航运状貌也要变天了。好意思国一门心念念要舍弃要害口岸和航谈，想搞一个排他性的西方航运体系，专诚举高中资的准初学槛，便是想把咱中资排挤出去。

不外咱也不是软柿子，既然他们不让咱用这些口岸，咱就我方找前程，加快布局拉好意思其他口岸、中欧班列、北极航路这些替代通谈，逐渐鼓舞供应链多元化，看他们还能舒畅多久。

临了，中好意思之间的博弈，也从畴前的科技、贸易，蔓延到了这些要害基础设施和供应链节点上。

这就意味着，以后大国之间的较量，会渗入到全球经济的方方面面，那些中小国度就难了，夹在中间选边站，既要爱护我方的主权，又要保住经济利益，几乎附近为难。

有东谈主可能会问，濒临这种情况，咱中国该咋办？其实也无须慌，见地总比清贫多，简单说就三点。

第一，咱既要用法律兵器维权，也要通过酬酢渠谈发声，让国际社会都望望好意思国和澳巴的双标操作，禁止他们这种限定兵器化的手脚，矍铄保住咱中企的正当职权。

第二，以后国际投资也要更严慎，在那些计策明锐的地区，别把鸡蛋都放在一个篮子里，多和当地政府、企业搞好联系，绑定彼此的利益，这样能力莳植抗风险才略。

第三，多和其他新兴市集、发展中国度协作，一王人反对好意思国的单边方针和强权政事，一王人建设更公谈、更合理的全球投资体系，让霸权方针无处立足。

结语

总的来说，澳巴出手夺港，看似是两个国度的单独手脚，实则是好意思国遏华计策的一部分。

但咱中资从来不怕挑战，你敢撕毁合约，咱就敢照章维权；你敢闭塞通谈，咱就敢独辟门道。

这场博弈，拼的是实力，更是底气，深信咱中国，也深信咱中企，一定能站稳脚跟，守住我方的正当职权。